为遵循落实新修订的《中华人民共和国安全出产法》中关于安全出产办理的准则要求，近来，交通运输部发布了《关于修正〈港口风险货品安全办理规则〉的决议》（交通运输部令2023年第8号，以下简称《规则》），自发布之日起实施。

  2021年，《中华人民共和国安全出产法》修订出台，将党中央、国务院有关安全出产决议计划布置转化为法律规则，一起进一步压实出产运营单位安全出产主体职责，树立健全安全风险防备操控系统，完善政府安全监督办理体制机制和职责准则，加大违反法律规则的行为处分力度等。为遵循新修订的《中华人民共和国安全出产法》，需要对《规则》作相应修正。

  一是清晰风险货品港口建造项目建筑设计企业、港口运营人在全员安全出产职责制、投入保证、标准化和信息化建造、两层防备机制构建等方面责任。

  二是要求风险货品港口运营人加强风险作业现场安全办理，不得封闭、损坏必定的联络出产安全设备、设备或许篡改、隐秘、毁掉有关数据信息。

  一是将风险货品港口建造项目的安全设备检验活动和检验成果监督核对，由应急办理部分调整为港口行政办理部分。

  二是弥补港口行政办理部分树立健全严重事故隐患办理督办准则要求，避免和削减严重事故产生。

  四是树立严重事故隐患、严重风险源部分间信息同享机制，构成监管合力，提高监管效能。

  一是要求风险货品港口运营人应当依规则投保安全出产职责保险，保证从业人员因出产安全事故遭到损伤后及时得到补偿。

  二是要求风险货品港口运营人照实奉告从业人员工作中的风险要素、防备和应急办法，并供给劳作防护用品、重视身心健康等。

  现行《规则》将《世界避免船只形成污染条约》（MARPOL条约）中列明的散装油类归入风险货品规模。近年来，实践中呈现了新式散装油类物质，但由于条约缺少弥补机制，散装油类目录一向未作更新。世界海事安排2021年发布文件，强制要求各缔约国将该新式散装油类物质依照条约办理。据此，对《规则》中的风险货品规模予以弥补完善。

  此外，依据新修订的《中华人民共和国安全出产法》和国家机构变革布置，对法律职责、机构名称予以相应调整，与上位法和变革要求保持一致。