安全防护棚实施工程的方案潮河特大桥跨线施工安全防护方案 一、工程概况                潮河特大桥中心桩号：K129+590，起始桩号：K128+896.5，终止桩号：K130+283.5，桥梁全长1387m。潮河特大桥跨越潮河，设计流量1656m3/s，设计水位770.5，上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，右幅第11、12联采用现浇预应力混凝土箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。柱式墩共184根，盖梁（含桥台盖梁）共94个，系梁共216个。特大桥跨越G111国道，由于地处山区，G111国道为该地区...

  概况                潮河特大桥中心桩号：K129+590，起始桩号：K128+896.5，终止桩号：K130+283.5，桥梁全长1387m。潮河特大桥跨越潮河，设计流量1656m3/s，设计水位770.5，上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，右幅第11、12联采用现浇预应力混凝土箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。柱式墩共184根，盖梁（含桥台盖梁）共94个，系梁共216个。特大桥跨越G111国道，由于地处山区，G111国道为该地区的主要交通要道，车流量大，为了确认和保证桥梁上部施工全套工艺流程中G111国道的畅通和通行安全，在桥梁跨越G111国道施工时，在G111国道上设置安全防护棚。 G111国道从44#墩、45#墩之间穿过，第45跨桥梁跨越G111国道，依据桥梁上跨坠落高度确定潮河特大桥的安全防护等级为三级，防护半径为4m。 二、编制依据 1、潮河特大桥设计文件 2、《公路桥涵实施工程技术规范》（JTG/T F50—2011） 3、《公路

  化指南》 三、方案概述 G111国道从潮河特大桥44#墩、45#墩之间穿过，在进行桥梁上部施工时，防止有物体坠落，危及到过往行人及车辆安全，故制定此方案。 在桥梁上部施工前，首先将G111国道两侧设置安全警示标志、标牌。在跨越国道的第45跨桥梁的正下方用钢管搭设一道长40米，宽10米，高6米的防护棚，在两侧用钢管及密目式安全网围挡，道路两侧设置相应的隔离防撞墩，设反光标志。在防护棚前方10m位置设置5m的限高标志，前方50m处设置限速慢行等标志。 制定道路保通措施，确保施工期间G111国道上行人及车辆安全。施工完毕后恢复国道交通。 四、实施工程的方案 施工流程：基础施工→立柱施工→梁部施工→顶板施工→验收 1、基础施工 立柱基础采用地下预埋件，每个基础坑尺寸为100*100*100cm，预埋件大小为450*450mm钢板（厚度为10mm），预埋件下方采用5根直径为18mm的螺纹钢，立柱基础采用C25砼。 2、立柱设计 立柱采用外径为165mm的圆管（壁厚4mm），每根长度根据地形变化确定，柱子与预埋件连接处采用100*100mm直角三角形钢板（厚度为20mm），以保证柱子与预埋件连成整体。钢管底部与基础连接处浇灌成C25混凝土基础墩，尺寸为90*90*150cm，以增加柱子稳定性和防碰撞性能。立柱间距为5m，立柱间采用两根直径为60mm的钢管进行横向连接，间距3m，下层钢管距基础顶面2m布置。为增加防护棚稳定性和牢固性，两根柱子间均采用直径为14mm的圆钢从柱子顶部到底部十字形交叉连接，以保证每根柱子受力均匀。 3、梁部设计 纵梁采用I14工字钢，横梁采用直径为[10槽钢，间距300cm。 4、顶部设计 防护棚顶部设计为钢板防护棚，采用钢板，厚度为6mm。 五、施工需要注意的几点 1、严格按照交通布控方案进行交通疏导，合理的安排现场管理人员和布控交通安全设施。 2、在防护棚搭设位置周边的导行路段内，各种导行设施应齐全，标志应明显，标线应准确，有条件的区域还应设置减速带。在施工区域不能封闭的应采用警示路锥、反光水马等进行现场围栏。 3、基础采用混凝土结构，其外观尺寸和强度按照满足防碰撞的要求，周边做好排水。 4、防护棚两端支墩立柱及时粘贴红白相间的反光膜或涂反光漆，钢管立柱侧面张挂安全网。 5、防护棚顶板四周设钢管架与纵横梁可靠联系，并安装彩钢板，其上贴红白相间反光膜或涂反光漆，其上沿需超出防护棚顶板顶面0.6m，形成封闭围护，以防止跨线桥梁上部物件及施工材料抛物坠落影响下方通行安全。 6、按照现行《道路交互与通行标志和标线）的

  及交通管理部门的要求，在通行门洞前后10m处个搭设一座限高门架，限高4.5m，采用组合桁架梁搭设，跨中设置车辆限高、限宽、限速等标志牌。 7、防护棚应设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯等设施，在夜间警示灯应持续亮灯，通道内保持充足照明。 8、G111国道平面线形为曲线，布设防护棚立柱基础是，可根据国道实地线形进行微调基础位置。 六、道路保通措施 1、组织领导 为加强安全事故应急救援工作的领导，实现快速、科学、合理的救援指挥，特成立以项目经理为组长，安全总监、总工程师、生产副经理为副组长，各职能部门负责人为成员的应急救援领导小组： 组  长： 刘  豪 副组长： 谢友武、卫永强、马  杰、周  杰 成  员： 司崇保、孟庆虎、赵  旭、蔡威威、沈  雪、徐  营 蒋盛国、刘强斌、宋建雷 领导小组职责： 1）项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急状况处理的指挥工作。 2）安全总监、总工程师、生产副经理为副组长，配合项目经理，负责紧急状况的组织、协调和事故调查的配合工作。 3）各职能部门负责人是救援小组的成员，负责紧急状况的具体组织及实施。 2、保通措施 1）施工全套工艺流程中，在G111国道两端设置提示，“施工路段减速慢行”及“施工给您带来不便，敬请谅解”，交通锥放在国道两侧，两头出入口设置爆闪灯，并在进出口处50m左右各设置1道减速带。 2）施工现场配置专职安全员，全天 24 时值班，负责现场的安全监督，配合交通管理部门，全面负责交通安全，指派专人负责施工路段的交通值守，对来往车辆进行管制、指挥。配齐对讲机、信号旗、警戒标志等，确保车辆的畅通放在首位。 3）组织专人对现场的隔离、防护、警示等设施来维护；监督实施工程人员个人安全防护、警示用品的使用。 七、恢复交通 工程结束后及时开放交通。清除一切因施工而在国道道上设置的临时设施，清除完成后进行自检，对施工造成路面病害，应及时修复，确保道路安全后，全面开放交通。 跨线施工主要防护材料 材料名称 规格型号 长度 单位 数量 备注 预埋钢板 450mm*450mm*10mm 块 18 螺纹钢 Φ18 1.1m 根 90 与预埋钢板焊接 圆钢管 D165*4 6.5m 根 16 立柱 圆钢管 D60 6.5m 根 28 连接立柱 圆钢 Φ14 7.2m 根 32 连接立柱 工字钢 I14 5m 根 16 纵梁 槽钢 [10 10m 根 41 横梁 方钢管 4cm*8cm 5m 根 88 檩条 彩钢瓦 厚0.6mm m2 400 顶板 彩钢瓦 厚0.6mm高60cm m 100 顶部挡板 限高门架 高4.5m宽10m 个 2 密目安全网 m2 480 防护棚两侧防护 警示路锥 个 100 防撞墩 个 50 爆闪灯 个 2 减速带 条 2 反光膜 m2 300

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