“传闻了吗？咱们的兜底防护被襄阳市高速交通警察训练用作优异事例共享啦。”在中交一航局二公司207国道襄阳段改建工程跨福银高速桥施工现场，安全总监王正乐看着眼前的兜底防护骄傲地说道。

  207国道改建工程是襄阳历史上建造路程最长、建造规范最高的公路项目。建成后，对加速襄阳归纳交通系统建造，推动襄（阳）宜（城）南（漳）一体化开展等具有十分重要的含义。连绵千里的公路，飞架在广袤无垠的农田和沿途高速公路之上，如安在不影响高速行车安全的前提下，确保施工安全成了项目团队必直面的问题，拿出一套卓有成效的安全兜底计划火烧眉毛。

  “其时咱们‘兵分两路’，一路报批施工手续，一路优化防护计划。”王正乐回想道。王正乐其时担任对外请求跨高速施工手续。在规划单位、业主与交管部门之间奔波和谐，是他一段时间的作业常态。“到最后，我现已记不得和业主、高速交警，还有运营单位评论了多少次，业主乃至恶作剧说，完全被我的执着‘打败’了。”王正乐笑着回想。

  王正乐在外繁忙，项目工程部部长袁锋和搭档们也不闲着，正一遍遍地优化防护计划。依照原规划的详细计划要求，项目团队需要在高速中心护栏边上建立防护棚进行施行工程，如此一来，势必要关闭一侧车道。这关于繁忙的高速公路而言，明显行不通。“怎么能在确保施工安全的前提下，又不影响行车安全？”看着暮色下疾驰而过的车辆，留下一道道流光溢彩的轨道，袁锋堕入深思。

  “防护棚如果能直接挂在半空中，不建立支架就好了。”研讨会上，张亮无意间的一句话让袁锋灵光一闪，“防护棚就像一把伞，倒过来反而能接受更多的东西，那咱们是否也能够把防护棚来个‘朝天’。袁锋的主张让咱们眼前一亮。经过评论，项目团队经过在箱梁翼缘板处预留孔洞，架梁期间经过拉杆与托底的U型组合构件对梁底空隙进行全关闭防护兜底。

  “这样既能轻松完成桥面系施工期间防物落的功用，又能够有用处理防护棚安、拆期间交通导改形成的高速拥堵。”王正乐连连允许。

  做好防护的一起，项目团队引入专业保通单位，对施工导改区域进行交通导改、指挥引导，装备专业保通人员统一着交警部门指定样式制服，实施24小时值勤值守。施工前后交通导改过程中，组织预警车辆进行预警；施工全套工艺流程中全时段组织专人指挥现场交通，应急车辆全时段待命，全力确保跨高速桥箱梁架起顺利完成。

  此外，项目团队自动将盖梁爬梯防护、运梁大车上路等存在安全风险的施工点归入风险作业答应范围内，确保现场安全可控。

  “安全便是底线，咱们做的一切都是为安全兜底。”看着兜底防护下四通八达的车流，王正乐对接下来的施工充满信心。（通讯员 刘鹏）