文/片记者王瑞超 12月15日14时许,济郑高铁山东段铺轨开工典礼在聊城举办,跟着榜首对长500米的长钢轨慢慢入槽,济郑高铁山东段正线铺轨作业真实开端发动,标志着济郑高铁山东段轨迹工程敞开全面铺轨建造。 济郑高铁是山东省与河南省规划建造的一条高铁干线,起自济南西站,止于郑州东站,是山东“四横六纵”归纳运送通道的组成部分,也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。 由中铁十局承建的济郑高铁山东段铺轨工程起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线座,分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。“项目建成后,拉近了济南至郑州的时空间隔,山东、河南两个经济大省的省会将牵手郑济铁路。”中铁十局济郑铁路指挥部指挥长丁东介绍。 济郑高铁铺轨工程有三大特色:一是线路长、工期紧、办理跨度大。铺轨工程自2022年12月15日开工,方案2023年中竣工,半年多的工期内需完结正线铺轨公里(有砟线km)、站线组(正线无砟道岔有线下单位方担任施工)、正线；站线,且沿线km,施工办理跨度大,因而线路长、工期紧是铺轨工程首要施工特色。二是与线下工程平行穿插作业多、合作作业量大。铺轨作业触及3个标段、7个线个站后四电施行工程单位,铺轨作业内容有无砟轨迹长钢轨铺设、无缝线路焊接、应力放散等,有砟轨迹轨枕铺设、道床、长钢轨铺设、无缝线路焊接、应力放散、精调等作业,与四电、线下工程的合作贯穿于整个铺轨进程,铺轨作业与四电、线下单位之间的施工合作及工序联接是施工安排的要点之一。三是工程线行车密度大、穿插平行作业多、行车安排杂乱。济郑高铁轨迹工程设计为双线,线路长,桥梁多,铺轨作业与长轨运送机械需频频进行替换作业,且工程线行车密度大、多家单位穿插平行作业多、安全操控要素多、长轨运送及焊接行车安排杂乱,是本工程铺轨运送施工的安全操控点。 现在,济郑高铁山东段路基、桥梁、地道等线下工程基本完结,无砟轨迹完结55%,长清站、茌平南站等四座新建站房全体的结构悉数完结,方案2023年7月1日开端静态检验、9月1日开端联调联试,12月底具有注册条件,到时将连通河南段,济南至郑州的列车运转时刻仅需1.5小时。 济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网、山东“四横六纵”归纳运送通道、河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。济郑高铁建成后,将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑广高铁等联接,拉近了山东与华夏、华南、西南、西北等地的时空间隔。

  *枣庄榜首批吸入式疫苗开端接种适用18岁以上，至少完结2剂次新冠病毒灭活疫苗或1剂次腺病毒载体疫苗接种人群

  12月15日14时许,济郑高铁山东段铺轨开工典礼在聊城举办,跟着榜首对长500米的长钢轨慢慢入槽,济郑高铁山东段正线铺轨作业真实开端发动,标志着济郑高铁山东段轨迹工程敞开全面铺轨建造。

  济郑高铁是山东省与河南省规划建造的一条高铁干线,起自济南西站,止于郑州东站,是山东“四横六纵”归纳运送通道的组成部分,也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。

  由中铁十局承建的济郑高铁山东段铺轨工程起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线座,分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。“项目建成后,拉近了济南至郑州的时空间隔,山东、河南两个经济大省的省会将牵手郑济铁路。”中铁十局济郑铁路指挥部指挥长丁东介绍。

  济郑高铁铺轨工程有三大特色:一是线路长、工期紧、办理跨度大。铺轨工程自2022年12月15日开工,方案2023年中竣工,半年多的工期内需完结正线铺轨公里(有砟线km)、站线组(正线无砟道岔有线下单位方担任施工)、正线；站线,且沿线km,施工办理跨度大,因而线路长、工期紧是铺轨工程首要施工特色。二是与线下工程平行穿插作业多、合作作业量大。铺轨作业触及3个标段、7个线个站后四电施行工程单位,铺轨作业内容有无砟轨迹长钢轨铺设、无缝线路焊接、应力放散等,有砟轨迹轨枕铺设、道床、长钢轨铺设、无缝线路焊接、应力放散、精调等作业,与四电、线下工程的合作贯穿于整个铺轨进程,铺轨作业与四电、线下单位之间的施工合作及工序联接是施工安排的要点之一。三是工程线行车密度大、穿插平行作业多、行车安排杂乱。济郑高铁轨迹工程设计为双线,线路长,桥梁多,铺轨作业与长轨运送机械需频频进行替换作业,且工程线行车密度大、多家单位穿插平行作业多、安全操控要素多、长轨运送及焊接行车安排杂乱,是本工程铺轨运送施工的安全操控点。

  现在,济郑高铁山东段路基、桥梁、地道等线下工程基本完结,无砟轨迹完结55%,长清站、茌平南站等四座新建站房全体的结构悉数完结,方案2023年7月1日开端静态检验、9月1日开端联调联试,12月底具有注册条件,到时将连通河南段,济南至郑州的列车运转时刻仅需1.5小时。

  济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网、山东“四横六纵”归纳运送通道、河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。济郑高铁建成后,将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑广高铁等联接,拉近了山东与华夏、华南、西南、西北等地的时空间隔。